Camiones eléctricos en renting para rodar sin preocupaciones.

Comprar un camión es la parte fácil; mantenerlo generando ingresos durante cinco años es lo difícil. Por eso no le vendemos un camión: le ofrecemos un camión eléctrico en servicio continuo, adaptado a sus rutas, donde el mantenimiento, la electricidad, la recarga y el software asumen toda la carga operativa. Usted conduce los kilómetros. Nosotros nos encargamos del resto.

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Camiones eléctricos en renting para rodar sin preocupaciones.

En servicio diario · en recarga

~500 km con una sola carga · +100.000 km recorridos en modo 100% eléctrico

Tipos de camiones

Un camión para cada ciclo de trabajo

El camión eléctrico adecuado depende de la distancia, la carga útil y la ubicación de los puntos de recarga. Ofrecemos vehículos de distintas categorías y fabricantes (OEM) para que sea la propia ruta la que determine el camión idóneo. El modelo que llega a sus instalaciones es el resultado de un análisis riguroso de datos, nunca de una suposición.

Corredor de larga distancia

Cabezas tractoras para rutas de 400 a 700 km, diseñadas para trayectos regulares e internacionales con una masa máxima de conjunto de hasta 44 t. Preparadas para recarga en megavatios (MCS), permitiendo recuperar autonomía durante la pausa obligatoria del conductor.

Distribución y rutas regionales

Tractoras y camiones rígidos con autonomías de 300 a 480 km que regresan a base a diario. La recarga nocturna en cochera cubre habitualmente el turno completo sin depender de recarga pública.

Vehículo destacado

Mercedes-Benz eActros 600

Un ejemplo de cómo funciona un contrato de larga distancia en la práctica. Tres paquetes de baterías LFP, arquitectura de 800 V y preparación para recarga en megavatios, diseñado para completar un turno completo entre pausas y ya operativo con éxito en el corredor Valencia–Madrid.

621 kWh

Batería LFP, >95% útil

~500 km

con una sola recarga

+1.000 km

al día aprovechando las pausas de descanso

hasta 44 t

masa máxima combinada

CCS2 400 kW

preparado para MCS hasta ~1 MW

+100.000 km

ya operados en servicio real

En servicio · Valencia–Madrid

Todo incluido

El camión eléctrico llega listo para producir; solo necesita conductor

Los camiones de PragmaCharge se entregan listos para facturar, con todo lo necesario para mantenerlos en carretera. El cambio de diésel a eléctrico es directo y sin fricciones.

Formación e incorporación de conductores

Entrega y capacitación para que sus conductores se sientan seguros con el manejo del vehículo y la operativa de recarga desde el primer turno.

Reparación y mantenimiento

Revisiones programadas, reparaciones, neumáticos y asistencia en carretera: todo cubierto para que cualquier incidencia sea nuestra responsabilidad técnica y no un coste imprevisto para usted.

Acceso a recarga y electricidad incluida

Recarga en su propia base, en los hubs de PragmaCharge y en la red de recarga interoperable asociada. La electricidad está integrada en la tarifa, ofreciendo un coste energético predecible frente a la volatilidad del combustible fósil.

Software de gestión de flota

Telemática avanzada, planificación inteligente de recargas e integración directa con su TMS/CMS para conocer siempre la autonomía, el estado de carga y la ubicación de cada camión.

Ventajas del renting frente a la compra

Los riesgos que usted no asume

Comprar un camión eléctrico implica asumir incertidumbres sobre el valor residual, la degradación de la batería y la evolución técnica. Con nuestro contrato, esos riesgos son nuestros. Usted aprovecha los kilómetros sin asumir la exposición económica.

Our problem

Capital tied up

We fund the truck, so there's no six-figure purchase per vehicle and your capital stays working in the business.

Our problem

Residual value

We take on the risk of residual value and move the truck on.

Our problem

Battery life

We carry the degradation and replacement risk, and maintain the battery so the truck performs to spec for the whole contract.

Our problem

Maintenance surprises

We cover repair and maintenance inside the lease, and manage the workshop relationships that keep the truck available.

Our problem

Charging optimisation

We plan, provide and tune the charging around your shifts, so the trucks charge on the cheapest energy without you running a charging project alongside the haulage.

Our problem

Technology moving on

We keep pace with the technology and renew the fleet through the contract, so you move onto newer trucks as they arrive.

Rendimiento y autonomía

Autonomía y recarga, modelo a modelo

Cifras de referencia de los camiones que operamos habitualmente. La autonomía real varía según la carga, el relieve y la climatología; siempre validamos las prestaciones sobre sus rutas antes del despliegue.

Truck	Best for	Battery (installed)	Range per charge	Charging
Mercedes-Benz eActros 600	Corredor de larga distancia hasta 44 t MMA	621 kWh LFP >95% útil	hasta ~500 km +1.000 km/día con recargas en descansos	CCS2 hasta 400 kW preparado para MCS ~1 MW · 20–80% en ~30 min
Volvo FH Aero Electric	Larga distancia y alta carga útil carga útil hasta ~28 t	hasta 540 kWh	hasta 600 km	CCS2 hasta 350 kW preparado para MCS
Volvo FH Aero Electric · extended range	Rutas de largo recorrido	hasta 780 kWh hasta ocho módulos	hasta 700 km	CCS2 hasta 350 kW MCS hasta 700 kW · 20–80% en ~50 min
Mercedes-Benz eActros 400	Distribución regional carga útil hasta ~25 t	414 kWh LFP	hasta ~480 km carga parcial; menor a plena carga	CCS2 hasta 400 kW 10–80% en ~46 min

Cifras según especificaciones del fabricante bajo condiciones estándar de carga, terreno y temperatura. La autonomía operativa real puede diferir.

El modelo exacto y su autonomía efectiva se determinan en base a sus datos reales de telemetría. See how the modelling works →.

Proceso de ampliación

Empiece con pocas unidades. Escale cuando lo decida.

No es necesario transformar toda la flota de golpe. Introduzca camiones en las rutas más viables, compruebe los resultados con sus propios datos y amplíe al ritmo que su negocio requiera.

Comience a pequeña escala

Despliegue los primeros camiones en las rutas con mayor viabilidad demostrada. Cero riesgos y operaciones reales desde el primer día.

Valide los resultados

Opere en servicio diario y evalúe las métricas reales: autonomía, consumo energético, disponibilidad y coste por kilómetro.

Escale por etapas

Añada unidades conforme se consolide la rentabilidad; los operadores suelen pasar de un par inicial a un grupo comprometido y luego a la transición integral.

Adaptabilidad continua

Vehículos, puntos de recarga y soporte técnico crecen de la mano de su volumen de transporte.

Empiece hoy

Pruebe un camión en su ruta más exigente

Indíquenos qué ruta desea electrificar. Le presentaremos el modelo óptimo, su autonomía real asegurada y las condiciones completas del contrato para ponerlo en carretera.