Camiões elétricos, alugados para entrarem em serviço.

Comprar um camião é a parte fácil; mantê-lo a gerar receitas durante cinco anos é que é difícil. Por isso, não lhe vendemos um camião — alugamos-lhe um camião elétrico em pleno funcionamento, adaptado às suas rotas, com as reparações, a eletricidade, o carregamento e o software a assumirem toda a responsabilidade. Você percorre os quilómetros. Nós tratamos do resto.

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Camiões elétricos, alugados para entrarem em serviço.

Em serviço diário · em serviço

~500 km com uma única carga · Já percorri mais de 100 000 km em modo elétrico

Tipos de camiões

Um camião para os seus ciclos de trabalho

A escolha do camião elétrico certo depende da distância, da carga útil e da localização do ponto de carregamento — por isso, disponibilizamos camiões em duas grandes categorias e de diferentes fabricantes, deixando que seja o percurso a determinar o camião adequado. O camião que chega ao seu pátio é o resultado dessa análise, nunca um palpite.

Corredor de longo curso

Tractores da classe dos 400–700 km para percursos regulares em corredores e viagens internacionais, com um peso bruto combinado até 44 t. Preparados para carregamento de megawatts, pelo que o carregamento adicional ocorre durante a pausa do condutor.

Regional e distribuição

Cerca de 300 a 480 km percorridos por tractores e camiões rígidos que regressam ao depósito todos os dias. O carregamento noturno no depósito costuma cobrir todo o turno, não sendo necessário recorrer a pontos de carregamento públicos.

Um camião para os seus ciclos de trabalho

Camião de exposição

Mercedes-Benz eActros 600

Um exemplo de como funciona, na prática, um contrato de locação de longa duração. Três conjuntos de baterias LFP, uma arquitetura de 800 volts e um sistema de carregamento preparado para megawatts, concebidos para permitir um turno completo de condução entre pausas — e já comprovados no serviço diário no corredor Valência–Madrid.

621 kWh

Bateria LFP, >95 % de capacidade útil

~500 km

com uma única carga

1,000+ km

por dia, com carregamento durante os intervalos

up to 44 t

peso bruto combinado

CCS2 400 kW

Compatível com MCS até ~1 MW

100,000+ km

já em serviço

Em serviço · Valência–Madrid

Conteúdo do contrato de arrendamento

O camião elétrico está pronto para começar a gerar receitas, só precisa de um motorista

Um camião PragmaCharge alugado chega pronto a gerar receitas — e tudo o que é necessário para que continue a gerar receitas vem incluído. É fácil passar do diesel para a energia elétrica.

Integração de motoristas

Entrega e formação para que os seus motoristas se sintam à vontade com o camião e com o processo de carregamento desde o primeiro turno.

Reparação e manutenção

Manutenção programada, reparações de emergência, pneus e assistência em viagem — tratamos de tudo, por isso, se houver uma avaria, a nossa função é resolvê-la, e não deixar que seja você a pagar a conta.

Acesso a pontos de carregamento e eletricidade

Carregamento no seu depósito, nos centros PragmaCharge e em toda a rede de roaming de parceiros — onde quer que a rota o exija. A eletricidade está incluída, pelo que a energia necessária para fazer funcionar o camião é cobrada a uma tarifa previsível, em vez de uma fatura de combustível que varia de acordo com o mercado.

Software para frotas

Telemática, planeamento da recarga e integração com TMS/CMS — para que a central de expedição saiba sempre a autonomia, o estado da recarga e a localização de cada camião.

Por que optar pelo leasing em vez de comprar?

Os riscos que não se corre

Ter um camião elétrico significa lidar com as suas incógnitas — o valor de revenda, a bateria, o ritmo de evolução da tecnologia. Se o alugares, essas incógnitas ficam a nosso cargo. Ficas com os quilómetros sem teres de te preocupar com isso.

O nosso problema

Capital imobilizado

Nós financiamos o camião, pelo que não há uma despesa de seis dígitos por veículo e o seu capital continua a ser investido no negócio.

O nosso problema

Valor residual

Assumimos o risco do valor residual e vendemos o camião.

O nosso problema

Autonomia da bateria

Assumimos o risco de degradação e substituição e asseguramos a manutenção da bateria, para que o camião funcione de acordo com as especificações durante toda a vigência do contrato.

O nosso problema

Surpresas na manutenção

Cobrimos as reparações e a manutenção no âmbito do contrato de locação e gerimos as relações com as oficinas, de modo a garantir a disponibilidade do camião.

O nosso problema

Otimização do carregamento

Planeamos, asseguramos e ajustamos o processo de carregamento de acordo com os seus turnos, para manter os seus camiões em funcionamento.

O nosso problema

A tecnologia avança

Acompanhamos a evolução tecnológica e renovamos a frota ao abrigo do contrato, para que possa passar a utilizar camiões mais recentes à medida que estes vão chegando.

Desempenho da gama

Autonomia e carregamento, camião a camião

Os valores publicados referem-se aos camiões que alugamos com mais frequência. A autonomia depende da carga, do terreno e da temperatura — por isso, confirmamos sempre os valores reais em função dos seus percursos antes de colocarmos um camião a circular neles.

Truck	Best for	Battery (installed)	Range per charge	Charging
Mercedes-Benz eActros 600	Corredores de longo curso até 44 t de peso total do veículo (GCW)	621 kWh LFP >95% utilizável	até cerca de 500 km Mais de 1 000 km/dia com carregamento durante as pausas	CCS2 to 400 kW Compatível com MCS até ~1 MW · 20–80 % em ~30 min
Volvo FH Aero Electric	Longo curso, elevada carga útil carga útil até cerca de 28 t	até 540 kWh	até 600 km	CCS2 to 350 kW Compatível com MCS
Volvo FH Aero Electric · alcance alargado	As rotas elétricas mais longas	até 780 kWh até oito embalagens	até 700 km	CCS2 to 350 kW MCS até 700 kW · 20–80 % em cerca de 50 min
Mercedes-Benz eActros 400	Regional e distribuição carga útil até cerca de 25 t	414 kWh LFP	até cerca de 480 km parcialmente carregado; menos cheio	CCS2 to 400 kW 10–80 % em cerca de 46 minutos

10–80 % em ~46 m. Os valores apresentados correspondem às especificações do fabricante sob condições definidas de carga, terreno e temperatura; a autonomia real pode variar. em

A escolha do camião que colocamos numa rota — e a autonomia real que este terá — é confirmada, em primeiro lugar, com base nos seus dados. See how the modelling works →.

Como expandir a sua atividade

Começa com alguns. Expande quando quiseres.

Não é necessário fazer a transição de toda a sua frota. Comece com alguns camiões nas rotas mais adequadas, comprove os resultados com os seus próprios dados e vá expandindo ao ritmo que for mais adequado para a empresa.

Começa aos poucos

Coloque os primeiros camiões nas rotas que, segundo a análise, funcionam melhor. Baixo risco, carga real, desde o primeiro dia.

Comprove-o com os seus dados

Utilize-os no serviço diário e acompanhe os números — autonomia, consumo de energia, tempo de funcionamento e custo por quilómetro.

Expandir por fases

Adicione camiões à medida que a situação o justificar — os operadores costumam passar de um primeiro par para um número reduzido, mas fixo, e, por fim, para uma implantação mais alargada.

Acompanhamos a sua flexibilidade

Os camiões, a capacidade de carregamento e o apoio evoluem em conjunto, pelo que o crescimento nunca ultrapassa a capacidade operacional subjacente.

Começar

Coloca um camião na tua rota mais difícil

Diga-nos qual é o percurso que mais gostaria de percorrer com um veículo elétrico. Nós apresentamos-lhe a carrinha mais adequada para esse percurso, a autonomia que esta oferece e o que o contrato de leasing inclui além disso.