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Infraestructura de recarga donde opera el transporte pesado real.

La preocupación por la autonomía no radica en el camión, sino en disponer de recarga garantizada cuando se necesita. Desarrollamos infraestructura en su propia base y en hubs estratégicos a lo largo de los principales corredores, dimensionados para vehículos pesados y planificando cada recarga antes de iniciar el turno.

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Hub MercaValencia · 800 kW activos
CCS2 hoy, preparado para MCS · Normativa de Estacionamiento Seguro de la UE
Del plano al asfalto

Diseñado y construido para camiones eléctricos y sus conductores

Un hub de recarga para camiones se concibe desde cero para dar servicio durante los descansos obligatorios o el estacionamiento nocturno. Nuestras instalaciones mantienen sus camiones listos para su próximo viaje, maximizando su tiempo en carretera y rentabilidad.

01 · Diseño
02 · Ingeniería
03 · Construcción y Gestión
01 · Diseño

Distribución del espacio, conexión a la red eléctrica y geometría de dársenas optimizada para las rutas a las que da servicio el hub.

Dos modalidades de recarga

Hubs semipúblicos y recarga en base privada

Los hubs semipúblicos asumen la mayor parte del esfuerzo. Al concentrar la demanda de múltiples operadores en puntos neurálgicos, permiten justificar potencias muy superiores a las que una sola flota podría asumir, abriendo rutas de larga distancia y facilitando pernoctas seguras fuera de base. Donde disponga de terreno propio, la recarga en base lo complementa.

Semipúblico · compartido en red

Hubs semipúblicos

Puntos de recarga compartidos en las arterias logísticas principales. La agregación de demanda respalda infraestructuras de ultra-alta potencia y asegura estancias nocturnas protegidas para sus vehículos fuera de base.

  • Ubicados en zonas de alta concentración de transporte de mercancías
  • Demanda agregada que financia potencias inviables para flotas individuales
  • Pernocta segura fuera de base: estacionamiento vigilado, servicios para conductores y batería llena al alba
  • Rutas de largo recorrido normalizadas: la red, y no la batería, fija el alcance
  • Recargas programadas durante la pausa obligatoria del conductor, reservadas por despacho
  • Cada nuevo hub refuerza el corredor logístico para todos sus usuarios
Privado · en sus instalaciones

Recarga en base

Si cuenta con superficie propia, la transformamos en infraestructura de recarga. Sus camiones recargan donde pernoctan y, opcionalmente, el espacio puede abrirse a terceros para rentabilizar la parcela.

  • Financiamos, construimos y gestionamos la infraestructura en su terreno sin exigirle proyectos de capital
  • Recarga nocturna con tarifas valle, lista cada mañana sin necesidad de reserva
  • Posibilidad de abrir a operadores externos para transformar el patio en una línea de ingresos
  • Gestión inteligente de carga para distribuir la potencia sin sobredimensionar la acometida
  • Superficies disponibles o bases estratégicas: una oportunidad para colaborar
Arquitectura de una estación

Construido desde la base para el transporte pesado

Cada hub parte de un diseño funcional riguroso. Dársenas de paso continuo aptas para tráileres completos sin necesidad de desenganchar. Puntos de alta potencia para aprovechar los descansos y tomas nocturnas para estancias largas, con servicios para el conductor a escasa distancia. Almacenamiento con baterías BESS y energía renovable integrados desde el diseño original.

Distribución típica de un hub PragmaCharge, basada en el diseño de nuestra estación en MercaValencia (España).

Distribución típica de un hub PragmaCharge, basada en el diseño de nuestra estación en MercaValencia (España).

Funcionamiento del hub

Una estación es un área de descanso, no un simple enchufe

La disposición responde a una necesidad operativa real. La recarga más eficiente coincide con los periodos de descanso obligatorios del conductor. Diseñamos espacios idóneos para pausas diarias o semanales donde vehículo y conductor quedan listos simultáneamente.

Estacionamiento nocturno seguro

Recinto iluminado, vallado y con videovigilancia continuada para proteger camión y mercancía durante la noche.

Servicios para el conductor

Zonas de descanso, restauración y vestuarios con duchas: una parada confortable y digna.

Recarga durante el descanso

Las recargas nocturnas y en ruta se sincronizan con las horas prescritas por ley, sin tiempos muertos.

Listos al comienzo del turno

Batería cargada al 100% y conductor con el descanso completado para afrontar la siguiente etapa.

Estándares

Basado en estándares abiertos e interoperables

El sistema exige que camión, cargador y plataforma tecnológica compartan el mismo protocolo universal. Toda nuestra infraestructura adopta los estándares consolidados del sector.

CCS2

Estándar europeo en corriente continua utilizado actualmente por el transporte pesado, con potencias de 350 a 400 kW según el vehículo. Compatible de fábrica en todas nuestras estaciones.

MCS

Megawatt Charging System: el nuevo estándar coordinado por CharIN con conector formalizado en 2026. Permite pasar del 20 al 80% en ~30 minutos. Nuestros hubs en corredores están listos para MCS.

OCPP

Protocolo abierto que enlaza los puntos de recarga con nuestro sistema de gestión; garantiza la interoperabilidad de hardware y evita la dependencia de fabricantes cerrados.

Estándar Europeo de Aparcamiento Seguro (SSTPA)

Marco regulatorio de la UE que fija exigencias de iluminación, vallado perimetral, vigilancia y bienestar de los conductores para resguardar la carga con la máxima garantía.

Empiece hoy

Hablemos de la electrificación de su flota

Ya sea para electrificar su base, acceder a nuestros hubs o ambas opciones: analicemos su operativa y calcularemos la potencia requerida, los puntos clave y su adaptación a sus turnos de trabajo.