Los camiones que demostraron la viabilidad de la ruta
Transnugon operó dos camiones eléctricos en la ruta Valencia–Madrid durante seis meses: 100.000 km con una eficiencia superior a la prevista. Ahora...
Leer la historia →Una tarifa fija por kilómetro que cubre los camiones, la carga y el software, durante toda la duración de su contrato. Sin fluctuaciones en el precio del diésel, sin facturas sorpresa.
PragmaCharge Hub · MercaValencia
Una tarifa por kilómetro, bloqueada durante la duración de su contrato.
Gane licitaciones de carga de cero emisiones de transportistas bajo presión de Alcance 3.
Los precios del diésel siguen subiendo, el EU ETS 2 les añade precios del carbono a partir de 2027.
Un socio en toda la transición.
Estudiamos su ciclo de trabajo real.
Un despliegue presupuestado.
Camiones en la carretera.
El software mantiene cada camión y cargador generando ingresos.
Ambas comienzan con el mismo análisis de flota y funcionan con el mismo software.
El camión eléctrico más adecuado para sus rutas.
¿Ya posee o arrienda camiones eléctricos?
El transporte eléctrico siempre se ha vendido por el carbono. Nosotros lo vendemos por el coste.
Poland — domestic operations
En el contrato base de 110.000 km/año. Su tarifa disminuye a medida que compromete más distancia, y de nuevo con precios por volumen.
On the entry 110,000 km/yr contract. Your rate falls as you commit more distance — and again on volume pricing.
Precios de lista indicativos en un contrato de 5 años, cotizados en la banda más pequeña disponible de 110.000 km/año. Excluye IVA.
Un eActros 600 con contrato en España...
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Leer el comunicado →Cuéntenos un poco sobre su flota y le responderemos con un primer análisis: cuáles de sus rutas se electrifican mejor y cuál sería el coste por kilómetro.